Pogon Navare poznat je iz Pathfindera. Radi se o vrlo izdržljivom i robusnom dizel agregatu 2.5 dCi od 174 KS i 403 Nm. Motor nudi izobilje snage u svim okolnostima, te se u kombinaciji sa ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa slaže vrlo dobro. Zahvaljujući pogonu na sve kotače ovaj je pick-up (uostalom kao i svaki 4x4) odlično pripremljen za teške zimske uvjete vožnje, Potrošnja na našem testu kretala se od 11 do gotovo 14 litara, no obzirom na dimenzije vozila, pogon na sva 4 kotača te zaista izobilje snagu tu potrošnju zaista ne smatramo pretjeranom.
Navara može povući 2.6 tone, što je itekako dobra rezerva za kamp prikolicu, gliser ili manju jahtu. Odabir guma kod picka-upa ima vrlo bitnu ulogu. S grubim i tvrdim off-road pneumaticima je nezaustavljiv na terenu, no nažalost i na asfaltu - ionaku dugačak put kočenja (zaustavljanje sa 100 km/h traje oko 50 metara) produljuje se za dodatnih desetak metara. To može biti kobno pri naletu na drugo vozilo, zbog čega se za upravljačem pick-upa treba ponašati u skladu s (nepisanim) pravilima vožnje kamiona - dakle, samo oprezno. Sva sreća što se ESP dobiva serijski!
Atraktivan i moćan izgled, svestranost i širok spektar, izvrstan pogonski stroj koji u svim situacijama nudi dovoljnu rezervu snage te pouzdana i robusna mehanika glavne su karakteristike Navare. Dodamo li li tu i podugačak popis opreme jasno je da cijena ne može biti niska. Za osnovnu verziju potrebno je izdovjiti 224.890 kn, dok je cijena najskuplje izvedbe DC 2,5 dCi LE ( Exclusive ) A/T 286.370 kn.
03-05-08, 14:57
