Ugradnja plina od Plinskog centra Zagreb 9.02-23.04 2008 g.

[Dalibor-zg]

Danas sam poslikao i napravio rekonstrukciju prije navedenog vezano za ugradnju plina u RR od PCZ.
Na usis su istokarili neprecizno aluminiski komad koji NE sjeda na originalni dio od RR te umjesto da gornji dio koji su istokarili (preko kojeg ulazi plin u usis) "dihta" sa donjim ima milimetar prostora s ljeve i desne strane kruga.Tu je i dosjed srafa razlicito istokaren, te djeluje kao da se neko dijete igralo s plastelinom.




2.Taj gornji dio (mozda se to zove flanda ?) i donji koji je od prije original RR umjesto da budu zajedno spojeni s selnom ili plastikom, jednostavno "zijevaju" i nista ih ne drzi skupa iz razloga sto je gornja plastika i selna koja ga stisce bila predvidena da stisce samo 2-3 cm orig. dio od RR a ne jos i dodatna 3 cm koji je PCZ istokario i dodao.Shodno tome kada se poklopac motora zatvori ON ih drzi koliko -toliko skupa jer je ispod poklopca kao neka spuzva te kada se poklopac motora stisne onda prividno drzi zajedno.Kako su djelovi koji je PCZ istokario neprecizni i netocni te ne sjedaju zajedno , otvaranjem i zatvaranjem poklopca motora povecavaju se rupe oko mjesta gdje ulazi plin u usis.







3.Crijeva koja vode od rasparivaca do tog usisa su prekratka i nisu pricvrscena s selnama nego su samo nataknuta i uslijed kratkoce crijeva i labavog pricvrcenja postoji velika vjerojatnost da se otkvaci.Pogotovo kada se zagrije postanu mekana i lagano padnu.
Tu je trebalo staviti "V" pricvrsenje na crijevo pokraj koje isto tu ulazi jer kada se stavi plasticni poklopac nemoguce je ucvrstiti selnu pa cak da su je i stavili.
4.Iz razloga sto nisu stavili "V" pricvrsenje izmasakrirali su originalni RR plasticni poklopac s nekim nozem tako da je rupa "kockasta" i prevelika a komadici plastike okolo potrgani.Tu ulazi slobodno zrak, iako ima prostora i mogucnosti da se nakon njihove hara-kiri intervencije to zatvori.
5.Doticno crijevo koje vodi od isparivaca prema usisu ima na sebi neki okretni ventil koji je montiran tako da stisce crijevo ispod, pogotovo kada se spusti poklopac motora. Mislim da se tu moze regulirati kolicina plina , pa ga je trebalo tako okrenuti da se rukom moze podesavati (prema gore) jer na taj nacin ne bi stiskalo crijeva ispod, pogotovo ako bi se dodale jos i plasticne vezice koje bi onda sve to skupa drzale na kupu

[Dalibor-zg]

-------------------------------------------------------------------

Kako bi Vam bilo jasno kakva iskustva imam s PCZ, pokusat cu Vam kronoloski opisati sto mi se sve dogadalo kao stranci koja je po drugi puta u svom zivotu nastradala zbog plina ......
Prvi puta sam svoju ljubav prema plinu opisao ovdje:
te sam mislio da su moja stradanja s plinom u zivotu prosla, no ocito sam se prevario jer je agonija ugradnje plina u PCZ kao horror za emisiju "skrivena kamera" tek pocela.

U sijecnju ove godine, s obzirom na pozitivna iskustva s PCZ opisana od strane Folera, cinjenica da su oni sponzori na BMW forumu, te da cu kao clan BCE imati respektirajuci tretman, navela su me na odluku ugradnje plina u PCZ. Zanimljivo da sam u tom istom prostoru prije 30 godina kao "Auto kuci Jandras" servisirao svoj prvi automobil Peugeot 304, a kasnije i renault 4 1979 godine, neki od tadasnjih zaposlenika kod Jandrasa i danas rade u PCZ, pa je to davalo dodatnu sigurnost da se odlucim za PCZ iz razloga sto su me do tada imao samo pozitivna iskustva s njima.Dolaskom u PCZ u sijecnju 2008. svoj prvi susret vec sam opisao ovdje:] te na taj post nikada nisam dobio odgovor.
Cekao sam mjesec dana na dogovoreni termin za ugradnju plina, koji se nazalost dogodio 9.2.2008. (crnim slovom zapisan u mom zivotu), a evo i zasto:
10 dana nakon sto sam ostavio vozilo, dolazim vidjeti kakva je situacija oko ugradnje plina te zamolim, (vidjevsi da je za to vrijeme ugradjena samo boca) da se ventil za tankiranje plina stavi na mjesto ispod poklopca gdje se tankira benzin.
Obecali su da ce pokusati sve napraviti da to uspiju, no kada sam sljedeci put dosao vec je taj ventil bio postavljen ispod auta na mjestu koje su oni sami odabrali bez da me telefonski obavijeste o promjeni dogovorenog.
Kada sam pitao zasto?! Odgovor je bio da se ne moze drugacije, pa sam to smatrao svrsenim cinom i pomirio se sa lezanjem ispod Rolls Royca pri tankiranju plina...
Kada sam drugi put dosao krajem veljace, cudio sam se sto je auto van servisa odnosno iza na mjestu na kojem po mojoj procjeni moze biti ukradena skupocjena multimedija iz auta ili ucinjena kakva steta. Poglavito me to zacudilo jer su mi obecali da ce tokom ugradnje vozilo biti u servisu, pa sam stoga predlozio kao preventivnu mjeru da privremeno uklonim vidljive uredjaje iz auta. Sami su izjavili da mnogi vire po autu i da je ta odluka preventivno dobra jer ne mogu oni, iako postoji video nadzor, garantirati da se eventualno nesto nece dogoditi.
Tijekom sljedecih tjedana vise sam puta obilazio pokraj servisa vidjevsi auto na istom mjestu,(na parkingu pokraj servisa) te sam zakljucio po tome da se nista ne radi, pa sam molio da ako je ikako moguce bude ugradnja gotova do 29.3.2008. jer vozim mladence u Rijeci sto je odavno dogovoreno i jasno da se s autom tamo moram pojaviti.
Kako je vrijeme odmicalo priblizavao se datum svadbe koju moram voziti, vise puta sam telefonski i osobno dolazio te pitao sto se desava s ugradnjom..Djelatnici PCZ su izjavili da treba "samo" jos nesto podesiti i to je prakticki gotovo za 15 min, te da nista ne brinem, sve je pod kontrolom za termin koji mi je vazan.
Otprilike tjedan dana prije 29.3. (kada moram voziti mladence s tim autom) vidjevsi da usprkos mojim cestim posjetima i intervencijama preko Folera, kojeg sam tamo zatekao 3 puta kada sam provjeravao povijest bolesti ugradnje plina u moj auto sumljajuci da ce posao zavrsiti, molio sam da mi omoguce da podignem auto u bilo kakovom voznom stanju dan prije svadbe kako bih mogao produziti tehnicki i auto ocistiti i urediti za svadbu.
24.3. me obavjestavaju pri mom hodocascu u PCZ da ce auto sutra biti gotov na plin jer da su dobili jos neki drugi rasparivac pa ce sada s dva biti kao sve OK.
Ja sav sretan ne mogu vjerovati, no sreca je kratko trajala jer kada sam zvao u 12 h (kada je trebao auto biti gotov), kazu imamo neki problemcic do kraja radnog vremena bi trebalo biti gotovo....Mislim si ja ne spavaj vraze i otidjem osobno po deseti puta tamo i djelatnik PCZ me obavjesti da izgleda od auta nista za danas jer je neki dio krivo napravljen, odnosno da bi voznja na plin s takvim dijelom bila moguca jedino s OTVORENOM HAUBOM, sto meni u svatovima i inace ne pada na pamet. Tada sam im ponudio da platim unaprijed misleci da cu ih tom mojom gestom dodatno motivirati. Odbili su placanje unaprijed, te sam shvatio da se tu nad mojim autom nadvila neka visa sila koju oni u PCZ ne znaju rjesiti.
Na kraju podizem auto (koji vozim na benzin) drugi dan, te ostavljam svoj drugi auto u njihovom servisu (da ne misle da se mozda necu vratiti) jer moram obaviti tehnicki i registraciju. Odlazim u obliznju praonu, s teskocama pri pritisku na kocnicu i gas. Cekajuci u praoni analiziram problem "brijega" ispod nogu, te ispod tepiha koji je ostao neuvucen u prag nalazim alat iz PCZ !
O tom svom otkricu odmah obavjestavam telefonski PCZ misleci da su primjetili nedostatak alata, u sto sam se prevario zakljucivsi u razgovoru s njima.....
Dolazim na tehnicki i djelatnik na stanici za tehnicki pregled otvara haubu i pita kakvi su to djelovi crijeva ostavljeni po motoru....Dodjem blize do njega da vidim o cemu se radi i vidim komadice od 30-40 cm crnih gumenih crijeva razbacanih po motoru koji nisu nigdje bili vezani niti spojeni, a kako se motor od RR opce ne trese ostali su kao mali pokretni lager crijeva za ugradnju plina iz PCZ.
Sreca da poznajem djelatnika na tehnickom, jer da ga je to navelo na daljnja otkrivanja po autu mozda bi otkrio rasparivac koji opce nije bio spojen. Poslije tehnickog, pokraj motora sam nasao jos tih gumenih djelova razlicitih velicina i po povratku iz Rijeke uredno ih vratio u PCZ, i ispricao im sto se dogodilo na tehnickom.
Nastavak ugradnje plina za mjesec travanj slijedi.....

nema linkova na forum..citaj pravila...

[Dalibor-zg]

Pismeno ocitovanje RR servisa o nastaloj steti nakon ugradnje plina :






Dopis firme "Auto Konig" o cijeni djelova po procjeni Skidmora:











Prije 10 dana imao sam sastanak u PCZ oko saniranje stete na RR nakon ugradnje plina. Nakon 2 sata razgovora PCZ me zamolio da im dam mogucnost da oni u nekom neodredenom vremenu (nekoliko mjeseci) saniraju stetu na mom vozilu prouzrocenu nakon njihove ugradnje plina. Molio sam da se pismeno ocituju sto bi to PCZ radio na mom vozilu u sljedecem polugodistu 2008g. Neki dan sam dobio njihov odgovor :






Sutra sam dogovorio s g. Igorom sastanak u PCZ, te obecao da cu im dovesti vozilo da u nekom razumnom vremenu rjese problem.Nadam se da ovu posljednju sansu nece prokockati i da ce se ozbiljno primiti posla te sanirati stetu i omoguciti da moj auto konacno vozi na plin u 2008g......:bye2:

[lukre1234]

imas auto RR - samim time imas love.pa za koji ce ti vrag plin onda u autu

[Vuxs]

gle ono meni frend roka na crnjaka za 5500-6000kn..

[daidza]

na plastičnu granu?

tako sam načuo da je to skuplje

[Maslow]

Ja se nadam de će tip uspjeti nekako natjerati servis da to dovede u red, ali moja iskustva sa servisima nisu puno bolja.
Ja sam oplakao Opel Rudmana.

Kad vam zariba motor, obično prvo provjerite koliko košta novi motor, pa provjerite koliko košta polovni, pa tek tada tražite ponudu za generalku.
Opelov 2.0i je u to vrijeme koštao oko 6.000 DM + carina i prevoz iz Njemačke (5% + PDV).
Polovni motor na www.mobile.de je bio oko 1000 DM (10%+PDV).
U Rudmanu su dali procjenu da popravak neće trajati duže od tjedan dana i da će koštati manje od 2000 DM.
Auto je navodno bio gotov za 3 tjedna, i račun je bio 2500 DM. Kažem navodno jer se motor raspao nakon 100 km. Pod navodnom garancijom je odšlepan nazad u ZG da bi nakon par dana dobio faxom poruku da je kvar uzrokovala glava motora koja nije bila dijelom servisa, pa mi u prilogu šalju predračun na iznos od 2000 DM za novu glavu.
Normalno, pokupim sve papire koje sam imao i odem svom odvjetniku, koji je kratko pogledao i rekao mi samo da sam mu narudžbu trebao donijeti prije nego što sam ju potpisao. Pederi su stvarno na računu napisali da daju garanciju samo na donji dio motora. Platio sam i to pričekao još mjesec dana i ponovo došao po auto uvjeren da sad imam novi motor, ali ovaj je prešao 500 km dok nije prodimio. S tako zadimljenim motorom sam se dovezao do "prijateljskog" servisa gdje su mi rekli da u motoru nema ulja i da motor nema kompresiju. Nakon ovog mi je Rudman odbio pravo na garanciju jer na računu striktno piše da motor ne smije otvarati ni jedan drugi servis osim njihovog.