SMRT u Formuli 1 - najveće nesreće !!!

**RENTO** · 06-10-09, 00:28

SMRT u formuli 1 - najveće nesreće

Još od "Crnog vikenda"u Imoli 1.5.1994. kad su poginuli Roland Retzenberger i Ayrton Senna pa do danas nitko nije poginuo u Formuli 1. Međutim, kad od tog crnog datuma idemo sve više u prošlost, vidjećemo i da je njezino visočanstvo smrt bila sve češća gošća automobilskih utrka Formule 1. Ginuli su vozači, ali ginula je i publika, mehaničari kao i mnogi drugi koji su bili na i pored piste. Nekada sigurnost bolida, piste, ali i uvjeti održavanja utrka nisu bili ni približni današnjim, nije bilo sigurnosnih pojaseva, vozači su pri prevrtanju ispadali iz bolida, šasije su bile aluminijske, zaštita vozača nikakva, motori prejaki za smiješnu karoseriju za današnje pojmove, koja je uz oprugaste amortizere počivala na tankim "motociklističkim" gumama, mjenjači su bili ručni sa dugačkim ručicama, volani veliki, sa drvenom oblogom, o aerodinamici da ne pričamo, kočnice loše, uglavnom doboš sa paknama, instrumenti analogni, vozačko sjedalo iz Stanlija i Olija, a takvo "čudo" je na ravnom moglo potegnut i 300 km na sat. E, sad je bilo - ko živ, ko mrtav. Svaka greška se plaćala skupo, tj. bolnica ili grob. Utrke su vožene po svemu - nije bilo puno tipičnih trkaćih pista, nego se vozilo po običnim cestama, po lošem asfaltu, po cestama sa "kamenim kockama", po "rimskim putevima", u početku i po šodru, prašini, itd, itd...Kraljica smrt u takvim uvjetima i nije imala težak posao "prebaciti" izabranika na onaj svijet, što je i tema ovog posta...

**RENTO** · 06-10-09, 13:34

Da ne bi odmah krenuli sa smrću, evo nekih "Pit-Stop"nezgoda.

I evo ga, 1977.- TOM PRYCE je na "Velikoj nagradi Južne Afrike"u Kyalamiju pretrčavao cestu da pomogne kolegi, i pokupio ga je jedan bolid. Prizor je bio stravičan,jer ga je taj bolid pritom raskomadao...brrr...a bio je navodno tad najbrži, brži i od Jamesa Hunta i Nikija Laude...skupio je samo 42 nastupa i 2 puta je stajao na podiju, a vozio je od 1974-1977. Namjerno neću ići kronološki, jer je onda to dosadno, nego ovako, slučaj po slučaj....

1980. VN Njemačke u Hockenheimu - na treningu je poginuo PATRICK DEPAILLER koji je tada vozio za Alfa Romeo, a prije toga za Ligier i Tyrell. Čovjek je bio odličan vozač - u 95 nastupa skupio je čak 19 podija, i 2 GP pobjede od čega 1 u Monte Carlu i 1 - GP Španjolske. Odvozio je 4 najbrža kruga, a osvojio je i 1 pole position. F-1 je vozio u periodu između 1972. i 1980.

Sada će nas pokojni Patrick provozati malo po Monte Carlu, gdje je i pobijedio, i to na najnevjerojatnijem bolidu u Formuli 1 - čuvenom Tyrellu P-34 sa 6 kotača, koji je i dan-danas pravo čudo.....

Još jedna vožnjica "On board" sa Patrickom kroz Long Beach u bolidu Tyrell 008...

**RENTO** · 06-10-09, 13:46

Ovaj auto kojeg je vozio Patrick Depailler je zaslužio još jedan klipić, dakle TYRELL P-34 sa 6 kotača.

**RENTO** · 06-10-09, 14:02

Evo, još jedan spektakularni video najboljih "On board" snimki gdje se lijepo vidi kako se i kuda se sve vozilo, razni bolidi kroz vrijeme, razni vozači itd....

**RENTO** · 06-10-09, 21:58

1978.godina Monza - u stravičnoj nesreći poginuo je Ronnie Peterson, jedan od najomiljenijih vozača svih vremena. Simpatični šveđanin je u formuli 1 bio od 1970. do 1978. Odvozio je 123 utrke, pobijedio 10 puta i još 26 puta bio na podiju. Vanserijski vozač. Jedan od najboljih uopće. 14 puta je osvojio pole-position i imao je 8 najbržih krugova. Bio je jedan od najkarizmatičnijih i najbržih vozača u povijesti. Vozio je za March, Tyrell i Lotus.

Jedan video posvećen velikom Ronniju Petersonu!

**RENTO** · 07-10-09, 00:27

1982. Pogibija Riccarda Palettija, 22-godišnjeg perspektivnog talijana na VN Kanade, koji je tek došao u Osellu i samo 2 puta startao u 8 utrka. Poginuo je prije nego je uopće i mogao doći do i jednog boda...a način na koji je poginuo je stvarno jeziv.....uuuhhhh....bem ti život.....

TRIBUTE to Riccardo Paletti

**RENTO** · 07-10-09, 01:22

1986.-Za razliku od Palettija, Elio De Angelis je već bio poznat i izgrađen vozač sa 7 godina iskustva u F-1. Startao je na 108 GP utrka, 2 puta je pobijedio i 9 puta je stajao na podiju i uz to je imao i 3 pole-positiona. Nastupao je za momčadi Shadow, Lotus, Brabham. U Lotusu je bio timski kolega Ayrtonu Senni. Poginuo je tijekom testiranja na stazi Paul Ricard u Francuskoj....

Elio je znao lijepo svirati i klavir, što je demonstrirao na njemačkom ZDF-u...Čestit momak, odličan vozač, šteta da ovak mlad i na ovakav način završi svoj životni put.

**RENTO** · 07-10-09, 01:43

1968.- Jedan od najvećih, a po mnogima i najveći vozač F-1, veliki Jim Clark nastradao je izletjevši i udarivši u drvo pored staze i to vozeći Formuli 2 - na VN Njemačke u Hockenheimu. U Formuli 1 je bio od 1960. do 1968. god. Startao je na 72 utrke i ubilježio 25 pobjeda, plus 32 puta je bio na podiju, a postigao je također 28 najbržih krugova. Vlasnik je i DVA svjetska naslova (1963. i 1965.). Imao je 32 godine....

Fatalni incident

Vožnja sa Jimom "on board"

**RENTO** · 07-10-09, 21:17

1973. Watkins Glen, USA - Pogibija Francoisa Ceverta. Talentirani i vrlo perspektivni vozač koji je u F-1 bio od 1970.-1973. u doba kad je vladala najveća konkurencija ikad. Stewart, Hill, Fittipaldi, Reutemann, Ickx, Mass, Sheckter, Watson, Hulme, Peterson, Hunt, Lauda, Regazzoni...("Dream Team") ,ali ipak je uspio jednom pobijediti, a 13 je puta bio na podiju, napravio je 2 najbrža kruga u samo 46 nastupa. Vozio je samo za Tyrell i bio timski kolega Jackiju Stewartu. 2 puta je nastupio na 24 sata Le Mana i 1972. osvojio 2.mjesto. Doživio je 29 godina...Da je poživio, bio bi sigurno jedan od najvećih...a bio je i zgodan mladić, sin pariškog zlatara, pomalo je ličio na Jima Morrisona iz Doorsa...

Jedan "Tribute" filmić za "Princa":

**RENTO** · 09-10-09, 00:10

1955. VN Italije u Monzi - poginuo je ALBERTO ASCARI, apsolutna vozačka veličina, genijalac, da nije poginuo, vjerojatno bi on bio najveći vozač u povijesti. To što je njemu uspjelo, nikad nije nikom drugom, tj. iz samo 32 utrke izvukao je 13 pobjeda i još je 17 puta bio na podiju, što znači da je u svakoj utrci (osim dvije) bio na podiju. Uspio je osvojiti i dvije titule svjetskog prvaka (1952. i 1953.). Osim toga, 14 puta je osvojio "pole" i odvozio 12 najbržih krugova. Vozio je Ferrari, Maserati i Lanciu. Počeo je karijeru u F-1 u Monte Carlu, i odmah osvojio 2.mjesto, i te 1950. bio je viceprvak u prvenstvu. Bio je prvi europljanin koji je vozio 1952. Indianapolis 500... Pobjeđivao je i izvan formule 1, tako da je osvojio i "Mile miglia" 1954. Život je završio u Monzi, u zavoju "Curva di Vialone", jednom od najbržih, koji je poslije preimenovan u "Variante Ascari", sa 36 godina (isto ko i njegov otac)...