Jurčić: Kad dođemo na vlast, ukidamo 0,0 promila

[Maslow]

Po struci sam dipl. ing elektrotehnike, a po prirodi sam renesansni tip pa sam između ostalog polagao i psihologiju prije godinu dana. Ti si reflekse ograničio na spinalni kanal, vjerojatno ti je to bio jedan od težih ispita. Nadam se da će te zadovoljiti definicija refleksa i refleksnih radnji iz psihologije.

Evidentno je da pojma nemaš što su refleksi, pa prema tome ne možeš ni diskutirati o utjecaju alkohola na reflekse.

Refleksi su urodjeni, automatski pokreti pojedinih dijelova tijela ili funkcioniranja pojedinih organa koje izazivaju određene podražaje. Neophodni su za život jedinke i njeno samoodržanje. Prema načinu ispoljavanja i fiziološkoj namjeni razvrstavaju se u grupu koja obuhvata refleksne radnje u oblasti fizičkog kretanja i održavanja položaja tijela i grupu refleksnih sekrecija pojedinih sekretornih organa.

Najjednostavniji refleksi prve grupe su spinalni, kičmenomoždinski (tetivni, kočni i mišićni) refleksi. Oni imaju refleksni luk u kičmenoj moždini pa se zovu i spinalni. To su npr. refleksne obrambene reakcije na udar, ubod, toplotu i slično.

Drugi dio uloge je pružanje osnove za razvitak složenijih refleksnih radnji, kao sto su automatsko hodanje, podupiranje tijela protiv djelovanja sile Zemljine teze, automatsko održavanje ravnoteže i dr. Refleksni centri ovih pokreta su u raznim dijelovima produžene moždine, ponsa, talamusa i malog mozga. Živčanim nitima ovi centri su povezani sa spinalnim, zatim međusobno kao i sa određenim dijelovima velikog mozga. Sistem omogućava obradu nadražaja na spinalnoj, supkortikalnoj i kortikalnoj živčanoj stepenici.

U oblasti funkcioniranja pojedinih organa, kao slezena refleksna reakcija, najpoznatija i najbolje izučena je alarmna reakcija ili stres. Ova reakcija je općeg karaktera jer se javlja pri svakom izuzetnom naporu. Ako jedinku pogodi veliki, iznenadni strah, težak fizički napor, visoka ili niska temperatura, nagao gubitak velike klicine krvi ili tečnosti i sl, jako se nadražuju centri u hipotalamusu i to za vegetativni živčani sistem (uglavnom simpatikus) i za lučenje adrinokortikotropnog hormona (ACTH), b - endrofina i nešto somatotropina (STH). Stimulacija simpatikusa naglo povaćava lučenje adrenalina, hormona srzi nadbubrega sto povećava krvni pritisak (uzgredno lupanje srca) i izvrši korisnu preraspodjelu krvi. Pri tom mišići u akciji dobiju vise krvi zbog proširenja krvnih sudova u njima, a u ostalom dijelu tijela se smanji protok krvi. To ne vazi za mozak, srce i bubrege koji u ovom slučaju dobiju vise krvi. Adrenalin im povećava aktivnost najvećeg broja celzija organizma. Povećano lučenje ACTH stimulira koru nadbubrežne žlijezde sto dovodi do povećanja sekrecija kortikozola. Pri tome se povećava koncentracija glukoze u krvi. Glukoza je u povećanoj količini potrebna mišićima u akciji i aktiviranim živčanim stanicama. Važna uloga hiperkortizolemije je ublažavanje pretjerane reakcije organizma, koja može biti i fatalna po organizam, nekad i vise nego sam štetni agensi-stresom. Suština alarmne reakcije je povećanje mentalne aktivnosti, povećanje snage, i sprečavanje pretjerane reakcije organizma koja nekad može ugroziti život osobe. Alarmna reakcija se može završiti na tri načina: akutni stresor može biti savladan; jedinka može podleći; osoba može preživjeti akutnu fazu borbe i produžiti se boriti se sa stresorom. U ovom, trecem slučaju alarmna reakcija postaje prva faza, nekad dugotrajne refleksne reakcije koja se zove općeniti adaptirajući sindrom. Prve podatke o stresu dao je Walter Cannon (1911) dokazavši da se u emocionalnim stanjima aktivira srž nadbubrežne žlijezde i povećava lučenje adrenalina. U literaturi se alarmna reakcija (stres) nekad naziva Cannonova (Kenonova) reakcija i Cannonov (Kenonov) refleks.

Molim moda da obriše prvi, a ne ovaj ispravljeni post

[silence]

Pravi autor: Maslow

Molim moda da obriše prvi, a ne ovaj ispravljeni post

sorry, mislio sam da je drugi bio slučajni duplić, a ne ispravak ...

[Iochannes]

Ajme rasprave!

Kao što problem nije riješilo uvođenje odredbe 0,0 neće ga riješiti ni ukidanje. Posrijedi je hrpa međuovisnih čimbenika.
Zašto ne bismo "legalizirali" granicu od 0,5 ili 0,8 - nije bitan broj već princip - i vozač kojega se zatekne u vožnji pod utjecajem samo usmeno upozori ali ako napravi neki prekršaj - onda ga se drastično kazni - recimo ograničenje od 50 km/h prekorači za dodatnih 50 i još je pod utjecajem - ode dozvola za vijeke vjekova pa se žali kome hoćeš.
Ali u svemu tome postoji ono nešto iz društvenog uređenja a to je pridržavanje zakona kao i njegovo provođenje. Dok god nam se budu događali neki Elvisi Tahirovići (da ne unosim previše citata samo upisati ime i prezime u Google ) ili neki Net.hr ili Kratke vijesti
Reda mora biti za sve. I još kad bi uveli praksu da se recidivizam dodatno kažnjava uz ono što je Silence prije spomenuo - kazna proporcionalna imovinskom stanju bilo bi puno bolje.
Kod nas na autocestama je ograničenje od 130 km/h, ekipa u bijesnim autima uključujući i "presretače" doslovno divlja - policiji je dopušteno kršiti zakon - a jeftinije bi bilo postaviti nadzorne kamere na svaki nadvožnjak - no ovaj način omogućava korupciju pa je valjda zato i prikladan. A recimo jedna Švedska ima ograničenje od 120 km/h i gle čuda svi se pridržavaju? Kaj su oni bedaki ili...? A ceste su im dosta bolje od naših pa baš i ne dolaze u iskušenje.
Kulturan narod.
Jedini način da se ljude utjera u red je udarac po džepu. Samo tako se može postići bolja odgovornost a sve ostalo je samo puno priče.

[Iochannes]

U kojim automobilima se najviše gine?

Nitko se još nije dotakao ovog čimbenika.

Chevrolet je najbolji, ali i najgori

Veličina je bitna

Zanimljivo je da je problematika utjecaja starosti na sigurnost u nas gotovo pa tabu tema, a govori se tek o neiskustvu mladih vozača kao glavnom i jedinom problemu.

SAD: U kojim automobilima se najviąe gine? - - XMag - Index.hr
Što se sve vozi po cestama
Poraľavajuća sigurnost kineske limuzine - Zanimljivosti - XMag - Index.hr

Najbolje bi bilo cijelo pitanje sigurnosti prometama na cestama prepustiti malo stručnijim ljudima - jer dok god se superkvalificirana ekipa iz Sabora "kuži" u sve baš neće biti bajno. Ako pogledamo statistike iz Sabora - uvijek se javljaju jedni te isti - drugi šute ili ih nema - i sve se razumiju u sve od medicine, graditeljstva, turizma, poljoprivrede... Sva sreća pa još nemamo i svemirski program.

[silence]

s prosjekom starosti voznog parka od nekih 10 ili 11 godina ... naravno da se gine ...

ljudi voze neispravne kante, ali to niko ne spominje .... glavno da je alkohol kriv za sve ...

[Homesick]

Točno je da ljudi voze neispravne i stare auto, da voze s manje ili više alkohola u krvi, ali je također i istina da ima sve više ljudi koji ne poštuju saobraćajne propise i nemaju "vozačku kulturu". A od prolaska kroz crveno i oduzimanja prednosti, preticanja po uskoj ulici u naseljenom mjestu.... do saobraćajne nezgode, maleni je korak.

[silence]

Pravi autor: Homesick

Točno je da ljudi voze neispravne i stare auto, da voze s manje ili više alkohola u krvi, ali je također i istina da ima sve više ljudi koji ne poštuju saobraćajne propise i nemaju "vozačku kulturu". A od prolaska kroz crveno i oduzimanja prednosti, preticanja po uskoj ulici u naseljenom mjestu.... do saobraćajne nezgode, maleni je korak.

"vozačka kultura" ili nepostojanje iste može biti uzrok nesreće ... ali ja pričam o posljedicama, jer nije isto ako se neko skuca u 20 godina starom Yugu (ili nekoj sličnoj kanti) ili novom autu sa zračnim jastucima.

također, novi auto često znači i ABS, pa bi se mnoga otklizavanja u sudar mogla izbjeć ... i hrpa drugih stvari ...

nije bezveze uvedeno da novi auti ne moraju na tehnički svake godine ....



skinut malo nameta na nove aute, dati ljudima da obnove vozni park i da se voze sigurnije bi po meni bio jako pametan potez .... ali, naravno da se neće niš takvo desiti, jer kod nas nijedna vlast nije u stanju vidit dalje od "izgubljenih" poreza (dapače, stalno ih povećavaju) ...

[Maslow]

Pravi autor: silence

skinut malo nameta na nove aute, dati ljudima da obnove vozni park i da se voze sigurnije bi po meni bio jako pametan potez .... ali, naravno da se neće niš takvo desiti, jer kod nas nijedna vlast nije u stanju vidit dalje od "izgubljenih" poreza (dapače, stalno ih povećavaju) ...

Ne znam da li ste svijesni da kad kupujete novi automobil polovinu cijene automobila plaćate državi u obliku raznih trošarina, PDV-a, poreza na emisiju CO2...
Vlada urla na građane koji na kredit kupuju automobile, a uparavo tim kreditima se najpedantnije puni proračun.