Pelješki most ili?

[industrial]

Procurile informacije zašto je most bio tako važan državni projekt od kojega se nije moglo samo tako odustati.

Sada možemo očekivati istragu USKOKA od nekoliko mjeseci, ako ne i godina, a rezultat istrage znamo. Ajmo rajo otvorite novčanike, da vidimo kolko vam još možemo uzet.

Tajna Pelješkog mosta

U međuvremenu, napokon se doznala istina zašto je Jure Radić prije samo nekoliko dana nakon sastanka s premijerkom Jadrankom Kosor, požurio reći novinarima kako se od Pelješkog mosta ne odustaje, iako se to na kraju pokazalo neistinom. Naime, projektanti i izvođači mosta, autoceste i brze ceste, tvrtke IGH i Konstruktor preko tvrtke Profectus Vićenca Blagaića, suvlasnici su milijuna četvornih metara zemljišta na Pelješcu i okolici!


"Dvije vodeće hrvatske tvrtke koje se bave gradnjom su, zahvaljujući povlaštenim informacijama, povoljno preko posrednika kupovale zemljišta na Pelješcu i time željele ostvariti milijunsku korist; pritom je najveću ulogu imala država koja im je dala informaciju o koridoru autoceste", potvrdio je danas predsjednik saborskog Antikorupcijskog vijeća Željko Jovanović u središnjem Dnevniku HTV-a koji posjeduje i bogatu dokumentaciju koja dokazuje vezu izvođača radova i kupnje zemljišta.

S druge pak strane Vićenco Blagaić u izjavi za Dnevnik HTV-a rekao je kako je istina da su izvođači radova na mostu i projektant suvlasnici tvrtke, a tako i zemljišta, a kaže kako će umjesto (pre)prodaje, razvijati turizam s Konstruktorom i IGH-om.

Blagaićeva tvrtka u Dubrovačkom primorju posjeduje najmanje dva milijuna četvornih metara kamenjara i šikare, a prema dokumentima, predbilježili su se na kupnju još nekoliko milijuna, doznaje HTV.

Vlasnička struktura zemljišta na Pelješcu sada sasvim jasno pokazuje zašto je Pelješki most preko noći postao državni prioritet, kojega je pobjegli premijer Ivo Sanader uporno unatoč recesiji, nestašici i dramatičnom stanju proračuna prodavao javnosti pod "primarni hrvatski interes".

[irm]

bit će veselo

[daidza]

ma ništa od toga, pojest će vuk ovcu (ovo da može magare mu ne vjerujem) i opet po starom

[industrial]

Fakat me više nemre niš začudit, osim eventualno ovakvog scenarija

[irm]

[dark_zg]

mislim da već unaprijed znam rezultat istrage!!

"Iz razloga nemogučnosti dokazivanja sprege u udruženu kriminalnu skupinu, koja je svojim djelovanjem utjecala na državne dužnosnike koji su donosili odluke o gradnji Pelješkog mosta, a time direktno pogodovala navedenoj skupini, postupak protiv navedenih se ukida!!"

Hvala lijepa, laku noć!!

[irm]

nikad neznaš dark.... valja se nadat

no ovo ovdje što se piše u novinama je PREOČITO

[sunka5]

nikad neznaš dark.... valja se nadat

no ovo ovdje što se piše u novinama je PREOČITO

Ma ništa od te priče... Fino će se uključiti scenarij br.2 za riješavanje i to je to...


Btw, ste skužili kako su se mediji nešto "oslobodili" u zadnje vrijeme?!

Sad svi (pa čak i HRT) udaraju po HDZ i Vladi... Iz svih oružja je počela paljba...

Valjda su dobili ovih par tjedana dozovolu za malo oduška...

1. do idućih izbora (bilo kojih) ima dovoljno vremena da se dogodi efekt amebe

2. tako i tako je sezona godišnjih odmora (pa će ljudi na godišnjem "zaboraviti" na pizdarije koje događaju)

A budite bez brige, najasen će fino HDZ zatvoriti medijski prostor, pa više neće biti ovakve novinarske slobode.

Onda će medijima opet dominirati teme "neutralne" po Vladu - tipa topničkih dnevnika, slovenska blokada, partizani/ustaše,....

[raven]

S druge pak strane Vićenco Blagaić u izjavi za Dnevnik HTV-a rekao je kako je istina da su izvođači radova na mostu i projektant suvlasnici tvrtke, a tako i zemljišta, a kaže kako će umjesto (pre)prodaje, razvijati turizam s Konstruktorom i IGH-om.

šta će napravit konobu ispod glavnog stupa mosta??

[anthlon]

ako se trenutno odustalo od pelješke ćuprije zbog krize nije od nekih drugih

Država gradi most do sela ministra Vukelića - Jutarnji.hr

Most koji vrijedi više od 50 milijuna kuna, a još pet puta toliko stajat će izgradnja brze ceste s njegove lijeve i desne obale, trenutno se doima kao da je na Koranu spušten iz svemira.

S njegovih obiju strana nema prometnica niti njihovih gradilišta, a prema nekim informacijama još ni izbliza nisu riješeni svi imovinsko-pravni odnosi na trasi nastavka brze ceste, no radovi na, kako ga već mnogi nazivaju karlovačkom pelješkom mostu uvelike se privode kraju.

Most financiraju Hrvatske ceste, od kojih nismo dobili komentar situacije uz objašnjenja da su odgovorni na godišnjem odmoru.

Izgradnju mosta i nastavka brze ceste svojedobno je najgorljivije zagovarao bivši gradonačelnik Karlovca, ministar obrane Branko Vukelić.

Danas se svi pitaju je li prometna povezanost jedina Vukelićeva korist od brze ceste, jer će upravo selo u kojem on živi, Vukmanićki Cerovac, modernom prometnicom biti povezano s gradom, ili je pozadina slučaja daleko dublja s obzirom da će izlaz s ceste biti nedaleko restorana Kristina, koji je u vlasništvu Vukelićeva brata, dok će dio prometnice prolaziti parcelama udaljenim od Vukelićeve kuće svega nekoliko stotina metara.

Sumnje potkrijepljuje činjenica da je odluka o gradnji donesena kada se već znalo da je brza cesta izgubila na značaju nakon izgradnje autocesta prema Splitu i Rijeci. Prema podacima Hrvatskih cesta, na dionici državne ceste broj 1 od Karlovca do Tušilovića 2002. prosječan ljetni promet vozila bio je nešto manji od 25.000 vozila dnevno.

Nakon puštanja u promet novih autocesta brza je cesta otada gotovo pusta.

Točnije, prošle je godine ljeti brzom cestom prosječno prometovalo 13.116 vozila, što je za 267 vozila manje od prosječnog godišnjeg dnevnog prometa od prije sedam godina.

Unatoč takvoj statistici, odlučeno je uložiti više od 350 milijuna kuna u gradnju nastavka brze ceste kojim će ljeti prometovati upola manje vozila nego prije 2002.

na linku imate i lokaciju i slike ćuprije u izgradnji