Custom Bikes

[mrljo#3]

Pravi autor: mrkyblu

Napravis nacrt,dobro izmjeris ,nabavis sve sto ti treba (cijevi,alat i sl.),kad sve povaris i siguran si da je rama u centru tj. sklopis motor prije bojanja i siguran si da sve pase ,obojas motor , fino ga skockas i kad si siguran da je sto posto spreman za registraciju :

opcija 1 - Pronadjes atestiranog varioca koji ti je spreman potpisat da je on vario i odes na atest s tom potvrdom.Ako prodjes atest nema razloga da nedobijes homologaciju tj. da registriras motor (tako se registriraju trokolice rucne izrade)

Opcija 2 - Prije farbanja motora nabavis papire od slicnoga lupis mu brojeve ,nadjes stelu na registraciji i vozis se.


Nadam se da sam ti koliko toliko pomogla.

..pa i jesi hvala,.. nego mislil sam da je to kompliciranije!.. ako je tako moram se bacit na posao....
....a glede nacrta, njih sam skinuo s interneta za Harley-Davidson custome...
..nego kada registriram kaj piše u knjižici vozila ???

Još jednom hvala

[mrkyblu]

ako nije bilo izmjena u zakonu trebalo bi pisat rucni rad.A ako je onda neznam.Tako je nama pisalo zadnji put.

ko se zakon nije promijenio trebalo bi ti pisati rucna izrada.A ako je onda neznam.Tako je nama pisalo zadnji put.

[Davor1507]

Evo par jeftinih, pretpostavljam. Jawa i MZ.

[mrkyblu]

evo jos jedan primjerak....

[df.hostile]

od kojeg materijala idu cijevi =)

[Davor1507]

Ovo je bolesno.

[mrkyblu]

preglomazno.....

[Wolf-HR]

Evo jedan koji mi je zapeo za oko retro dizajnom...

[mrkyblu]

meni se nesvidja

[Wolf-HR]

Hehe, meni je OK jer me stilski podsjeća na stare motore, kad ni na trkama nisu skidali guzicu sa sjedala čak ni u zavojima- nego bi samo zalegli na motor i 'deri'...