gljiva ili filter

[t-ona]

Razmišljam o kupnji gljive za peugeot speedfight 2 pa me zanima dal bi to bilo pametno ili da ostavim filter,aako mi možete napisati prednosti i nedostatke gljive

[Oggy]

Ja ću povući paralelu sa automobila jer je ipak vrlo sličan princip.
Po meni jedina prednost klasične gljive (K&N, Greendragon, Simota, blblbl) je sto eventualno mozes dobiti nekakav zvuk kada ju jednostavno prikačiš na usisnu cijev. S druge strane mozes nabaviti Cold Air Intake s kojim dobijas to da izoliras gljivu od motora (engine, a ne bike) i vise ne vuce vruci zrak nego nesto hladniji. No, tu je problem hidrolockinga. Naime ako proletis kroz neku lokvu moze doci do toga da gljiva usrče vodu i u najboljem slučaju se ugasi motor. U najgorem slučaju ti sjebe motor uzduž i poprijeko (a to nije rijetka situacija). Donekle se to riješava bypass ventilima, ali onda malo gubis na efektu brzeg protoka zraka Stavljanjem klasicne gljive uvrh glave dobijes 1-2 KS 8ako si sretne ruke, najcesce izgubis jer vuces vruci zrak od motornog prostora). Prednost je to što gljivu mozes oprat pa ju koristis ponovo. Ima za kupiti i malo kompliciraniji sustavi bazirani na gljivi s kojima mozes dici snagu za cca 3-5% snage motora, ali ti sustavi kostaju ohoho.
S druge strane kupis K&N panel kojeg stavljas u klasicno kućište filtera. Dobijes isti efekt kao gljivu (bolji protok zraka), nemas frke sa hydrolockingom i ako si malo vjest uzmes cijev od nape zabijes ga negdje u branik (na sigurno mjesto od vode), a drugi kraj dovedes u kučiste. imas hladni zrak, imas protocnost gljive, mozes panel prati i nemas zagrijavanje zraka kroz usisnu cijev.
Malo trkljam, ali nadam se da pomaze. Pitaj ako još sta mogu pomoci

[Hagan_Bajan]

kad ti gljiva povuce vodu, dogodi ti se isto kao kad stavis gljivu na usisnu cijev,a dobro je ne osusis, tj.stavis mokru gljivu.. jedan moj frend je tako napravio ( nije znao) i riknuo mu senzor protoka zraka; steta oko 2000 kn.

[Oggy]

Jednom mom frendu se iskrivila klipnjaca...

[Hagan_Bajan]

ja imam gljivu, al sam ostavio dovod zraka kako je na autu izveden tvornicki,samo sto sam skinuo poklopac panel filtera tako da mi ne moze povuc vodu... A za 1.2 motor mi se ne isplati rezat postojecu cijev za dovod zraka i prebacivat na drugo mjesto..

[speed]

Posto vozim Speedfighta2 gljiva ti se apsolutno ne isplati na serijalu,a bas nije ni omiljena kod tuniranih motora,ak ti je motor 50 kubika jednom mjesecno skini poklopac filtera i isperi filter (spuzvica) u benzinu i ispusi kompresorom i neces imat problema,tako ja radim

[Speedfight2]

Bok ja imam speedfight2 i stavio sam malossijev polupropusni filter zraka crveni i motor mi se preporodio bolje vuše i ima bolji start tako da bi radije preporučio filter.

[Vuxs]

hmm..dečki..gliva na autu i skuteru ni bash isto.slično je...na serijskim skuter nema potrebe stavljat gljivu...ipak ni to velika mašina kao na autima ipak e to 0,05L..na frizirani se može staviuti..samo opet ovisi koi tuning...na skuter ja ne preporučam stavljanje gljive samo zbog zvuka..kaj je da je preveć se to dere..ak oče zvuk skupi soma i neto kuna i kupi spuh..a na skuteru gliva je vani..blizu kotača..prašina,blato..na glavi vam ostanu samo rupice od čestica prašine..
da za skutere nema k&n simote..k&n ima za motore..)speedfight je to ona spužvena? obrubljena metalima i gore ima mallosijev znak? ta nije bash za 50ccm...treba dosta spustiti iglu na frgiću...to ja imao na spu..
ako oćete gljivu na skuter bolje stavite žićanu nego spužvu..jeftinija lakša za održavanje...

e da ...a ako oćete malo zvuk a nemate za gljivu (koja dođe od kojih 80kn)maknite poklopac air-boxa,skinite spužvu i stavite preko rupe na dvaput-triput onu čarapu kaj žene nose,hulahopku...

[speed]

i motor se dere bolje od gljive

[Vuxs]

i kaj dobijes s tim..meni je to tak jadan zvuk+gljiva ti nije kao u autu ispod haube nego je dolje kod kotača pa ti lijepo sva sranja ulaze kroz gljivu...
p.s. i kaj ima smiješnog u tvom postu?